"Ruisrock on Suomen suurin ja vanhin rockfestivaali. On kunnia-asia päästä tekemään yhteistyötä maineikkaan tapahtuman kanssa. Kyyti lanseerataan Turussa kesällä ja Ruisrockin kanssa testataan ensimmäistä kertaa uutta FestariKyyti -konseptia", sanoo Kyyti-palvelusta vastaavan Tuupin toimitusjohtaja Pekka Möttö.
Ruisrockin kävijämäärät liikkuvat 100 000 henkilössä, joten läheskään kaikille Kyyti-palvelua ei pystytä järjestämään. Tuup tarjoaa kuitenkin edullisemman vaihtoehdon takseille, mikäli on valmis ottamaan samaan kyytiin muitakin festareille suuntaavia juhlijoita.
Kommentit (5)
Eiköhän sillä viitata siihen, että toimijoiden määrä on tiukasti rajattu. Tämä on johtanut siihen, että asetuksessa määritelty maksimitaksa on laajasti myös minimitaksa. Hintakilpailu on olematonta, hinnat eivät jousta edes hiljaisina aikoina.
Ei ihan puhdasoppinen kartelli, mutta hyvin samantapainen tilanne.
Taksiliikenne suomessa on monestakin syystä erittäin säänneltyä. Sääntelyllä varmistetaan taksien saatavuus myös hiljaisina aikoina. Jos taksiliikenne vapautettaisiin täysin niin takseja olisi enää mahdoton saada hiljaisina aikoina. Sääntelyä tarvitaan, mutta hinnat ovat todellakin liian kovat. Miksi lähes kaikkien taksi-autojen täytyy olla >40 000€:n autoja. No, jotkut perustelevat että se on kuskin työpaikka ja fasiliteettien täytyy olla kunnossa, mutta mitäpä jos autoille lätkäistäisiinkin maksimihinta. Esim. yli 15 000€ autoja ei saisi taksissa käyttää. Ehkä kyydin hintaakin saisi painettua alas?
En nykäissyt sitä mistään vaan se on faktaa. Sulle tämä(kin) taitaa tulla yllätyksenä mutta taksiautoilu ei hiljaisina aikoina varsinkaan pienemmissä kaupungeissa ole millään tavalla kannattavaa toimintaa. Nykyisessä järjestelmässä tolpalle pakotetaan tietty määrä autoja vaikkei se olisikaan kannattavaa. Jos tuo järjestelmä puretaan niin ymmärrät varmaan ettei siellä ketään olisi.
Loppu olikin taas sitä itseään. Korot on aina jatkossa matalat koska sinä sanot niin ja vain halvat autot täytyy käyttää huollossa. Just...
No sitä sitten että vaikka haluaisit taksin et välttämättä saa sitä koska ketään ei kiinnosta lähteä silloin töihin kun töitä ei ole riittävästi.
Jos vapautuu.
Ajattelitko lukea mitä kirjoitin vai päätitkö alkaa keksimään omiasi? Ihan muistutuksena:
Sanoin siis ehkä saisi. Ainakin siihen olisi ehkä mahdollisuus. Alan vapauttaminen ei hintoja laske.
Taksin tilaavan ihmisen tarve on päästä paikasta A paikkaan B, joten en ymmärrä ajatelmaasi.
Haluatko sä talousosaajana puolestasi kertoa miten taksikuski rahoittaa 80000€ Teslan jos kyydin hinta vaikkapa puolitetaan? Jep, mä tiedän vastauksen ilman sun vastaustakin... No, joo tiedän. Autosta saa huomattavan veroedun eikä siitä makseta siten listahintaa mutta kuitenkin...
Nyt mun täytyy kysyä että oletko selvinpäin? Missä kohtaa mä noin sanoin?
Tulevaisuudessa on tosiaan yllätyksen mahdollisuus. Erikoista olisi jos yllätyksen mahdollisuus olisi menneisyydessä. Talousasiat sun kannattaa selkeästi jättää muille.
Tässä kohtaa alan epäillä että käytät jotain aineita? Mä, siis mi-nä eh-do-tin (tavasin sulle varmuudeksi) että taksissa siirryttäisiin halvempaan autokantaan. (Nyt tulee vaikea kohta) Rullaile sillä hiirelläsi ketjua ylöspäin ja tarkista mitä sä, siis si-nä it-se vas-ta-sit siihen.
En kirjoittanut.
(Alkaa muuten tuntua naurettavalta jo toistamiseen vastata samaan väitteeseesi. Ehkä sun lähimuistisi brakaa?
No ei satavarmaan ole sillä olen automaatio-ohjelmoitsija ja satunnainen taksin käyttäjä! Ei kuulu toimenkuvaan millään tavalla.
Paljonko sitten tarvitsee ajaa. Mistä ...tusta sä sen tiedät? Teleportataanko ne paikasta toiseen vai mitä sä haet? Vai meinaatko että vapautumisen myötä tulee niin paaaaaljon uusia taksiyrittäjiä että heille ei riitä ajettavaa kuin kilometri vuodessa, tai ehkä kaksi?